SRXの塗装も、いよいよ仕上げへ。 ひたすらクリアーを吹きまくり！ …と言いたいところでしたが、風がどうにも強すぎて、一回吹いて終了。 とてもこの厚さでは納得できないので、明日リベンジします。

タンクの残り作業を続けます。 まずはコック固定用のベース位置の割り出し。 純正タンクのコック固定用ネジ穴位置をセンターから計り、その数値をアルミタンク側へ反映。 後は現物合わせで一度目測をたて、細かい位置調整しつつ決定。 次は穴開けですが、あ…

既に完成してますが、部品単体の加工が終わったウインカーの図。 この後に新しいソケットをウインカボディに固定し、塗装。 新しいハーネスを通し完成してます。 昨日出来上がったCADデータを基に、早速切り出してみました。 今まではアルミ板からの切り出し…

アルミタンク展開図の製図完了。 一部寸法が間違ってるけど… で、単純容積は4.7Lとなりました。 実際にはフューエルキャップベースやらレベルセンサーベースやらフューエルコックベースが付きますから、 大体で見積もっても4L前後でしょうか？ レベルセンサ…

メタルブレーキ届きました。 大きさの割りに予想通りの重さだったので、梱包解いて一度開けた後、再度しまいました… とりあえずこれで板物を曲げる作業を、やりやすくなりますね。 今までのようにバイス(200mm幅)に板をくわえて、プラスチックハンマーで曲げ…

SRXのマスキング作業なんかを。 センターにストロボラインを入れるわけなんで、とりあえず真ん中のストロボを先に吹ける様にマスキングです。 と言っても、曲面の多い所にラインを引くので、細目のラインテープを使用。 が、どうもこのモデラーズ製のライン…

アルミタンク製作用に、念願だったメタルブレーキをGET。 さすがにタンク程の大きさになると、今までのようにバイスにくわえて曲げると幅が足りない挙げ句、精度も出ないので。 まぁ、ステー製作の時なんかに今まで以上に精度の高い曲げができるしで、前々か…

ウインカーボディはクリアーを吹いて完成。 新しいハーネスも通し、リフレクターも組み込んで無事完成です。 これでとりあえずは前の物よりは長持ちしてくれるはずです… で、この後に、とあるモトコオーナーの方からレストア作業についての作業方法の相談を…

ハンドルバランサーはクリアー吹いて完成。 どうせまた傷だらけになるでしょうから、これでいいでしょと。 で、ホワイトに塗り上げた外装関係は表面の研ぎ出しに。 オーナーが頑張って研いでくれました。 まぁ十分な表面になったので、これで良いでしょう。 …

上のハンドルウエイトバランサーと一緒に、ウインカーボディも塗装します。 手順も同じですが、こちらは新品のウインカーボディの塗装を剥いだだけなので、 サフは薄めにし、ブラックは艶が出る程度に留めました。 塗装後は毎度の乾燥ブースにて保温させ、硬…

おそらく本人がすっかり忘れてるであろうハンドルウエイトバランサーの塗装を。 前のオーナーの時に転倒歴(立ち転け？)があるのか、結構深いキズと錆びがでてたので、これを手直し。 と言っても、作業自体は前に済ませてましたが。 とりあえず、深いキズより…

SRX塗装作業の続き。 前日に裏側の塗装を済ませたので、今日は表側。 裏側同様、極力厚吹きで重ねていきます。 全て3コートですが、上の通り厚く重ねてるので、ベースコートとしては十分かなと。 後はここから研ぎ出し作業して、面を出した下地を作ってから…

友人のSRXの外装類塗装作業の続きを。 前回までにウレタンサフ吹きを終わらせ、一度持ち帰って下地の研ぎをしてこいとの事だったのですが、 案の定、研ぎ過ぎや落として欠けたりだので、結局はサフからもう一度。 と言っても、大部分のサフは問題ないですし…

新ウインカー製作開始。 まずはウインカーボディにダブルバルブソケットを固定。 これも前回同様に半田で固定です。 とりあえずは固定できましたが、ボディに傷が入っちゃった為、再塗装する事に。 その前に半田付けした部位の防錆対策を。 これを前回はやら…

昼過ぎにHONDA DREAMにパーツを取りに行って、早速作業開始。 製作自体は以前の型と同じ方法です。 まずはモンキーのウインカーボディーから、ソケットバルブを除去。 ソケット底面を2箇所スポット溶接で留めてあるので、これをリューターで薄く削り、プライ…

近所のモトコオーナーが、仕事用にカブを買ったてんで、その修理で相談に。 なんでもオーバーフローが直らないらしく、直そうにもキャブが手に入らないって事で持って来たわけでしたが… C100系かと思ってたら、何とC90。 しかも初期型MD90と同系統のエンジン…

穴が開いてしまったウインカーを新調すべく、いつものHONDA DREAM店へ。 この為だけにモンキーのパーツリストを手に入れてパーツを注文するよりは、 店からしたらちょっと面倒な客かもしれませんが、店舗控えのパーツリストから探し出してもらうのが良いです…

メーターワイヤーケーブルガイドは完成してます。 結局はφ4のステン棒で製作しました。 多少形状が気に入らなかったりしてますが、これ以上のクオリティはもうウチでは無理なので、妥協点としました。 逆側のブレーキホースクランパーも製作しました。 小さ…

どうしようか散々悩んでたのですが、ガレージ用にipod用スピーカー買っちゃいました。 今までは携帯電話(P905itv)とスピーカー付き純正充電スタンドで音楽垂れ流しか、Bluetoothヘッドセットに飛ばして浸る。 もしくはipod＋BluetoothトランスミッターでBlue…

オーナーの元に無事返ったToday V156Gですが、どうやらシェイクダウンできたようで。 いきなり高速道路走ったそうで、ハンガー周りを製作した身としては心配なばかりで… そんな簡単に壊れる物を作った訳でもないですけど、追加で入れたトルクロッド(サブハン…

メーターワイヤーガイド失敗orz ガイド部分は良い感じに曲げられてたんだけど、Fフォーク部分に来る所が一部複雑すぎる感じ？ 形状自体は悪くないんだけど、実際に曲げるとなると細かすぎて難しすぎるのかな。 悔しいんで、もう1回チャレンジしてみてダメな…

試しにと、φ3のステン棒とt0.8mmのステン板を確保し、メーターワイヤーガイドを作ってみました。 いきなりですが…細すぎましたorz ステンならこの細さでもいけるかな〜なんて安易に選んでみたわけですが、細すぎました。 頭を抱えつつ、気分を変える為に一路…

あーうん。 ダメかな〜と思ってましたが、タンクコックとバッテリーBOXが見事に干渉してましたorz 使わない負圧側の差込口とで干渉してるんですが、口を落として使うのもなんか勿体無いので(純正新品はあの値段だしね…)、 バッテリーの収納場所をちょっと考…

そこのあなた… 見ちゃったね(´ー`) 見た人全員やる事(゜∀゜) 0l.何か昔、自転車屋でつけられたアダナ O2.もういくつ寝ると28… O3.嫌いな人居ないよね？ O4.嫁はホラ、画面の中にね… 絶賛募集中だよorz O5.ショートだよなやっぱ O6.片手で足りるよコンチクシ…

タンク形状の検討開始。 大体のスペースを確認して、収まりそうな感じで寸法を起こしました。 厚紙で立体化し、現物合わせのクリアランス確認もしてみましたが、多少の変更で済みそうです。 で、肝心のタンク容量ですが、純正のコックを使う都合上、上と後ろ…

仮お披露目も無事終えたので、塗装の終わった外装のお披露目です。 今後の予定。 ヒューエルタンク製作 まずは厚紙でスペースの確認と、展開方法の検討ですかね。 メーターワイヤー・ブレーキホースガイド検討 バランスの都合でF周りを左右逆に組んだので、…

参加した方々、お疲れ様でした。 結局はモトコを展示しに行っただけな挙句、前日から寝てなかった疲労も重なって、特に見て周る事もできずに終了してしまいました。 近所のモトコオーナーに加え、知り合いのTodayエンジン・モトコオーナーとで、車両展示。 1…

何とか間に合いました。 満足行ってない箇所が多々ありますが、まぁ仮お披露目ですし、他人様にはかろうじて見せられる程度には仕上げたつもりですし… 明日、サーキット秋ヶ瀬で僕と握手！ んで、ありったけのパーツを組み上げてみて初めて浮き彫りになった…