まぁ何と言うか、サボってたわけでもなく、時期的な問題でヤル気がおきないとでも言うか… こうなると作業してても続かないわ、良いアイデアも一切浮かばないわで… とまぁ最近はずっとこんな感じなわけですが、アンダーカウルの上側のマスターの形状出しは8割…

と言っても我が家ではなく、いつもの某所にて… 今日連絡が来て、材料入荷したとの事。 7N材より高価だっていうんでビクンビクンしてたわけでしたが、思ったよりも安いかも？ 来月・再来月には上がってくるかも？ どんなのかは出来上がってからのお楽しみって…

個人的リベンジも兼ねて、量産1号車と共に行ってまりました。 途中の一コマ。 結局は20数台集まったそうですが、個人的にはそれよりも、画像奥側の隣で同じくミーティングで集まっていたCB125Tの 集団の方がある意味凄かったんじゃないかと。 現に30台強集ま…

今週末の秋ヶ瀬OFFに持っていけたらなぁ…と仮組みしてみるテスト。 なんとなくローアングル。 ふとこの前、量産1号車の修理の再に並べてみたのですが、ウチのモトコの方が更に低いジャスティス！ でもって更に前に、どっかのシャリーっぽいDAX？DAXっぽいシ…

やけに早い時間に携帯が鳴るなと思いつつ二度寝してしまい、起きてみればやっぱり着信があったようで… で、いつも削り出し部品の製作依頼してる某所からの電話で、「今日暇あるからステップの図面頂戴な」と。 寸法入れてなかったものの、慌てて図面用意し、…

大体の面修正が終わったので、各面を仕上げていくお仕事。 マスター後端の台形の窪みは、下側との固定の為の逃げです。 同じように下側カウルと繋がる面にも同様に、逃げを設けていく予定。 その上の菱形にカットした部位は、ステップ固定用のパイプが後々生…

リヤフェンダーと違って左右対称なので、面位置を整える為にひたすら修正中… 翌々考えてみれば、スチロールでマスター作った方が精度出るので早かったんじゃないかとｗ 今更変更できないので、このまま詰めていきます。 明日の作業で、とりあえず見せられる…

先日の某スレ・アキバ定例に顔出した際に、某ドカ998乗りの方からプレゼント貰いました。 ありがとうございます。 技術的にはレーザーエッチングでいいんでしょうか？ こう言う、設備的にはウチではどうにもならない技術っつうのは、見ても聞いても飽きない…

GWで部品が手にはいらなくなるので、新しい駆動系パーツ含めて連休前に発注してました。 とりあえずファイナルギヤはTAKEGAWAハイギヤ(Today純正比127%)から、同社スーパーハイギヤ(Today純正比154%)へ交換。 プーリーもTAKEGAWA製から、より最高速向けのkit…

外部手直し後に、再度組まれて始動チェック。 なんて事なくエンジンがかかっちゃいました… 正直さすがに不動のまま終わると踏んでただけに、ビックリ。 撮影時はサイレンサーの内部が壊れていて、正しい排圧がかからず若干吹けが悪いですが、この後にもう1台…