あまりの暇さに、モンハンが進む進む… 新たにライトボウガンをこさえてみた。 意外にあっさり完成しましたが、終わってみれば材料集めるのに狩った雄火竜が凄い数に…

今日朝も明けきらないうちから、一路墨田区まで。九十九里の現場へ移転予定の資材・加工機具類の積み込み手伝いです。 レザー製品の製作会社の為、機具一つにしても格が違いますね… で、製作途中の品々を見てると、どこかで見たことある物ばかりだったので、…

あら？もう9日も帰ってないんだね。 とりあえず今日からしばらくの間、1人増員。 雑用を任せられるので、造作作業に専念できるだけ楽かな？ 肝心の現場の方は、木曜に機材を移転してくるって事で、何とか間に合うかな？ 結果的には木造平屋2棟を繋げて、1つ…

今日は九十九里町の現場を休み。 その間に親父様は一旦家に必要資材・工具を取りに帰ったり。 で、ウチはってぇと、宿にしている家の方の作業を。 …と言うものの、起きたら昼過ぎorz とりあえずは2Fの2部屋の壁紙を剥がして終了。 2Fはもう1部屋あるんですが…

連絡してない人も居るので、改めて。 現在、千葉県大網白里町にて出張中です。 正確には、九十九里町の方が現場でして、大網白里の方は宿です。 我が家のバブル期の遺産たる、一軒家を寝床にしてます。 で、九十九里の方の現場が来月中旬〜下旬頃を目安にし…

しばらく問題だったリヤテールランプのLED制御方法ですが、解決しました。 いつもLED系の電子部品を購入してる所へ相談したところ、自分の考えていたリレー回路での 制御方法は好ましくないとの事で、代替案を提示していただきました。 判ってしまえば何て事…

降ろしたウチのモトコの代わりに、リフトへ上げました。 何か、こんな低さと長さのモトコンポがあったら面白そうなんて2年前にも言った気がしますがｗ 公道走行不可であれば作れそうですが、公道用じゃまず無理な低さですわな… 補強用のガゼットを入れた部位…

リフトから降ろしたエンジンをバラしました。 画像では見えませんが、駆動系もファイナルギヤBOX以外は全て取り外してあります。 この後、腰上も全て外しました。 後はクランクケースを割るのと、ギヤBOXの分解、マウントブッシュ類の抜き出しですか？

スクミ終えてから、外装だけ外しただけの感じのモトコを、リフトから降ろしました。 ただ降ろしたんではなく、エンジン周りは以降のバラしに備えて、丸ごと。 フロント周りは完全にバラし、ハンドル周りの部品も含め、まだ作業する物と、しない物とをピック…

上の依頼物製作でバイクリフトを使う為、一度ウチのモトコは降ろそうかと。 ついでに各部を一度バラし、フロント側はオフセットブラケットの図面再検討用のデーター取りをしたいのと、 エンジンはファンシュラウド・駆動系のバラしをし、クランクケースの分…

LEAD100リヤホイールの加工を。 一度ウチのモトコでやってる作業なので、前よりはマシな出来かな？ 作業自体は、ドラムハウジング内への水進入トラップとなってる2本のリブを落とすのみ。 本当は大型旋盤でホイールを咥えるか、MC等で外周をエンドミルで落と…

フレーム前部への補強完了。 画像は後程。 結果的には、必要以上の補強になってしまったかもしれません… それでもまぁ、ウチのモトコのフレームを改修した際の経験を生かしたつもりなので、 走行中に折れるとかの心配はないはずです… 続いて、フロント周り。…

テールLEDの電流制御用回路の検討なんかを。 ストップ入力とテール入力とで発光パターンが異なる仕様の為、ちょっと悩んでます。 ストップ入力時は全LED(4個直列×11ユニット)に対して、1000mA程度でオーバードライブさせ、 テール入力時は5ユニットを100mA程…

フレームネック周辺の補強作業をば。 最低限の鋼管でし構成されてる為、2stエンジンより重い4stエンジンへの換装の為と。 フロントディスク化でストレスが溜まりそうなネック周辺へ追加ガセットを入れます。 とりあえずは準備から。 t1.6mmの鉄板を使用し、φ…

仕上げ作業をしてもらうべく、タンクを送った某人から入電。 どうやら、溶接した箇所(ビード)部分が染まらないであろうとの事。 染まらずに白化してまうんだとか。 アルマイト仕上げを行う場合は、染色されやすい溶棒で溶接するものらしい。 某人からも「後…

フレーム改修に向けて、下準備。 まずは不要になるステップ周りを切断。 さすがに2台目ともなると、手順が分かってるだけ早く進みますねｗ 続いては追加で入れられているステー類の除去と、フレーム後部の車体固定用ステーを除去。 後は新規鋼管が入るであろ…

ランカ・アイドルコスチュームのコスプレをした、しょこたんに不覚にも萌えてしまったkyoujuです。

ちょっと思いつきを2件程。 1件目は新年のガレージミーティングで話したアレ。 もうネタ以外の何物でもないヤツですね。 2件目はTodayエンジン用のリヤホイール。 LEAD100純正の、ドラム内への水進入を防止させる為のリブを落とす事で嵌るので、一番簡単でし…

早速解体。 フレーム・ステップ周りのオイル汚れも結構あるので、フレーム単体まで外して洗浄。 エンジン・その他は外してから、まとめてBOXに。 フロント周りは様子見で一度バラしてみました。 オフセットブラケットがどうなってるかを確認しましたが、どう…

記事タイトルがモトコでは分かり難いので、自分用の作業以外は以降これで。 Today純正のエンジンハンガーが無い事にはエンジン固定場所の検討ができないので、とりあえず出来る事から。 LiveDioエンジンスワップに限らず、フロントディスク仕様で組むと、フ…

上の試乗会を踏まえて、改修予定のモトコの方向性を決めてみたり。 後から交換できるって事で、ノーマルヘッドベースのkitaco Lite94ccになるそうです。 駆動系は現状のkitacoプーリーとTAKEGAWAハイギヤのままとし、 キャブは我が家で余っていたCVK20をセッ…

前日参加確認できた3名とで、新年会と言う名目の猥談をば。 バイクに対する方向性が全員変態なので、端からは全く理解されないような会話ばかりで… で、途中、todayエンジンのモトコとZOOMERの試乗会なんかも。 kitaco SPL94ccと、TAKEGAWA 81ccとを乗り比べ…

今年のネタを求めて、久しぶりに部品交換会へ。 非常に欲しい1台があったのですが、目前でドナドナされちゃいましたorz 気持ちを切り替えてモンキーでもと探してた所、予算内の6V車に遭遇。 欠品も少なく、実働で、錆は各所にあるもののベースには丁度良かっ…

プチ反省会やったにも関わらず、明日3日14:00〜からプチ新年会やるそうです。 今のところの参加者は、 近所のモトコオーナー Todayエンジンのモトコオーナー TodayエンジンのZOOMERオーナー の3名。 何するって訳でもありませんし、多少寒いガレージでですが…

おめでとうございます。 旧年はモトコ関係で多方面の方々にお世話かけたり、新しいバイク仲間が増えてみたりと、 色々な方々との縁があった年かなと思いますが、どうぞ本年も宜しくお願い致します。