作業後に3人で、我が心のオアシスである近くの馬車道まで夕飯に。 帰ろうとしたら、駐車場に止まってました。 ”魔法少女リリカルなのは”のヴィータ仕様のマーチ。 痛車自体の存在は知っていても、実際目にするのは初めてでしたが、本当に痛いですね。 ある意…

帰社時間になって、某・元加工屋が来るってんで、会社で合流した後、ガレージでフレーム改修開始。 開始早々、友人も陣中見舞いに訪れ、見学。 そして、昨日の残りとなる片側のベントパイプを溶接です。 昨日は本当に試行錯誤でしたが、今日はアドバイス付き…

昨日、加工をお願いしていたベンダー屋より連絡があったので、今日の会社帰りに直で引き取りに行ってきました。 「最小アールでお願いします」何て言ったもんだから、恐ろしく高い加工費取られましたorz それでも、我が家の油圧ベンダーでは、砂を詰めようが…

ヘッドからフレーム下部まで伸びるパイプの突合せ部分に補強。 昨日の溶接の要領で調子に乗ってやってたらgdgdな溶接になっちゃいましたorz とりあえずこれでフロント周りのフレーム補強は完了。 続いてハンドルの延長。 この延長の為だけにφ22.2のパイプを…

パイプベンダー屋への加工依頼完了。 リヤショック受け側周辺に追加予定のフレームが、どうしても90°に曲げる必要があって。 できる限り最小半径で90°となると、ベンダー屋にお願いするのが確実なので、持ち込み依頼してきました。 週末にはできあがるそうで…

帰社時に同僚が「バッテリー上がっちゃったんですけど、どうしたらいいですか？」なんて始まって、 他の車からジャンプさせて、しばらくエンジン回しっぱなしで充電させたら？何て返したのですが、 まぁ今後も考えて新しいバッテリーにしたら？って事で交換…

知り合いに薦められた超硬チップ・メタルホールソーを買ってきました。 超硬チップを少しナメてたようで、値段に多少ビックリしました。 昨日買ったダイヤモンド・ホールソーの値段でさえ、バイメタル・ホールソーに比べたら1.5倍はしていて、 買うのを考え…

バイクリフトが来る来月中旬まで、ゆっくり考えてフレーム改修進めていきます。 って事でパイプの擦り合わせを楽にしたいと思い、会社帰りにいつものDIY SHOPへ。 目的はホールソーなんですが、色々考え過ぎて、センターにガイド用ドリルの無いダイヤモンド…

久々の天気に、暑くてツナギの袖を捲くったまま溶接しちゃって、腕が溶接焼けしてましたorz

前日にアルゴンガスも入ったので、意気込んで朝からフレーム改修。 まずは前回ガスが無くなって溶接できなかったエンジンハンガー受け側の残りを溶接。 お次はモトコのフレームのステップ周りのステーを、タンクマウントステーのみ残して切断。 上記までやっ…

とりあえず親父を言いくるめてバイクリフトを置く事にしました。 知り合いのアルミホイール修理屋で、買ったものの使ってないのがあるので、 それをフレーム改修の間貸してくれると。 本当はフレーム改修を終えて、アルミホイール修理屋に作業場所を移す時に…

キャブはとりあえずCVK20で行こうかな？と。 改修したフレームのモトコとTODAYのｴﾝｼﾞﾝとで、どれ位の燃費がでるか判らないですし。 フレームの改修でモトコのフレームとしては重くなるものの、ノーマルTODAYよりは車重は軽いでしょうから、多少なりとも燃費…

使い切ってしまったアルゴンガスを再充填するまでまた作業がお預けな訳でして… そんな状況で、Todayエンジンを、どうチューニングしていくか妄想してました。 排気には某社のマフラーをワンオフエキパイでフィッティングさせる事は、今回のTodayエンジン・モ…

TIG溶接2日目。 実は昨日から既に実習としてフレーム部の製作作業を開始してます。 エンジンマウントの受け側になる部位は、自体の強度も多少考慮してφ25.4×ｔ2のパイプと、 w50×t3の板との組み合わせで作る事に決めていたので、そこまで考えずに溶接できる…

帰宅後からTIG溶接の練習開始。 理屈では分かっていても、この手の溶接が10年ぶりともなると全然ダメダメですね。 今までアーク溶接に甘えてたツケでしょうか？ しかしまぁ、それでもガス溶接とも、アーク溶接とも違う扱いで難儀。 母材の溶けてる状況が把握…

鉄材料を引き取りに知り合いと一路、群馬県某所に。 行きにPSP＋MAPLUSを使い、ナビを試してみました。 まぁ予想通りの性能でしたね。 そして某所にて鉄材料を引き揚げ。 引き揚げた鉄材料は以下 STKM11 19.1×1.6×5500 / 丸パイプ 22.2×1.6×5500 / 丸パイプ …

さぁて、いよいよ明日は鉄材料の引き取りです。 これで今回のTodayエンジン・モトコ製作の要ともなるフレームの改修がスタートできます。 と言っても、順を追って新規のフレーム部は溶接していかなきゃならんわけで、 寸法を拾って、その寸法にパイプを切り…

昨日の買い物ですが、WEBで注文したものの、キャンセルしました。 土曜に使いたかった物なので、それまでに確実に届く保証もないだろうって事で、近場で在庫を探してみました。 4件周って在庫なかったのですが、5件目にしてようやく見つけました。 買ったの…

モトコ関係以外でお買い物。 給料日前だってんで少し悩んだ挙句、発売前から買おうとは思ってた物だったので決断。 明後日、明々後日には到着？

最近までは、もっぱら第3世代i-Podを持ち歩いていたのですが、ここ最近は全然持ち出してもないですね。 移動手段となるTodayにメットインBOXがあるもんだから、そこに入る物だけを持ち出してる使用上、 バイクに乗りながらi-Podとなると、メットインBOXから…

スティール部材が納品されたようです。 土曜には引き取りに行きたいと思います。 ついでに一部部材の小加工もお願いしてしまいましたが、うちのボール盤はクラッチ部が逝ってるようで、 なかなかトルクを掛けた掘削ができないのでね… 200Vの工作機械ともなる…

スティール材が来るまでの暇つぶしにと、取り付け予定の品を少し整理してみました。 フロント側のブレーキ周りですが、某SHOPのサポートを使用して、某キャリパーを某メーカーの他車種向けペータルディスクで組み合わせようかと思っていたのですが、 肝心な…

ホント狭いですよね。 知り合いに発注したスティール材が来るまでは特にできる作業もないので、久々にホイール修理屋に出向いてみました。 フレームの改修が終わったら、このホイール修理屋の一角を借りて作業する方向で決まりました。 バイクリフトも買った…

…ではないかもしれませんが、ROを辞めた、その実。 ほぼ4年続けてきた訳でしたが、1月末からは1回ログインしたきりで、結果としてもうやらなくても自分には平気なんだろうなと。 溜まり場の連中が必要でない。 そんな訳でないのは当たり前なのですが、一方ば…

スティール部材の代理発注お願いしました。 納品され次第、引き揚げに行く口実として、知り合いの分も一緒に発注しておきました。 これで希望の材質のパイプが手に入りそうです。 フレームの改修方法ですが、トラス組でやろうと思っていましたが、デザインと…

スティール部材の入手に難儀しとります。 地元での入手を諦め、知り合いからの代理購入に方法を変えました。 と言うか、いい加減部材の入手をどうにかしないと、肝心のフレームが一向に作業できませんので。 フレームにTodayエンジンの積み下ろしが可能にな…